O deputado federal, Mendonça Filho, vai propor à bancada pernambucana uma reunião de emergência com a governadora Raquel Lyra, para traçar estratégias para pressionar o presidente Lula a garantir que o ramal pernambucano da Transnordestina saia do papel.

“Lula tem que cumprir o compromisso com Pernambuco de construir o ramal pernambucano, anunciado em 2006, em Missão Velha, no Ceará. Na época participei deste anúncio como governador em exercício“, afirmou, ressaltando que passados 16 anos o presidente Lula volta ao poder e a obra continua no plano da ficção.

“Não podemos aceitar calados que Pernambuco seja passado para traz e fique de fora da Transnordestina, em consequência de uma articulação na surdina de lideranças políticas do Ceará ou outros estados do Nordeste“, afirmou. Mendonça lembrou que Governo Bolsonaro concedeu a autorização para que a obra pudesse ser viabilizada pela iniciativa privada.

“Com apoio político da bancada e dos ministros pernambucanos, a governadora Raquel Lyra pode criar as condições junto ao Governo Federal para fazer a obra numa parceria publica privada ou numa ação de obra basicamente privada“, defendeu, ressaltando que se o ramal pernambucano virar realidade fará integração entre o sul do Piauí até Suape, transportando minério de ferro, grãos e produtos para o polo avícola da região.

Mendonça considera uma indignidade o Governo

Lula querer excluir Pernambuco do ramal da Transnordestina. “O projeto original nasceu de articulações de governos pernambucanos. Todo o planejamento dessa rodovia que integra o Nordeste sempre teve Suape como destino final. Depois surgiu o ramal cearense ligando ao Porto de Pecém“, afirmou, lembrando que houve no passado tentativas de viabilização apenas do ramal cearense, mas Pernambuco nunca aceitou calado, sempre lutando contra.

Ascom

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Participando da maior feira de frutas do mundo, Miguel Coelho está na Alemanha na edição de 2023 da Fruit Logistica. O evento, que acontece na capital Berlim, reúne cerca de 2.600 exibidores de quase 100 países.

Apesar de ter uma carreira consolidada na política, Miguel Coelho nunca deixou de lado sua atuação empresarial no ramo da fruticultura. “Estou na Alemanha participando da Fruit Logistica, a maior feira de frutas do mundo, com representantes de Petrolina, do Vale do São Francisco e também de todas as culturas que o Brasil produz. Aqui está o mundo inteiro, são representantes de países distintos negociando e comprando”, pontua.

“Eu vim esse ano, já tinha vindo em 2018, e agora esse ano novamente para conhecer cada vez mais a força da agricultura e ver como ela pode gerar emprego, riqueza e como pode desenvolver ainda mais o nosso Estado, o nosso Nordeste que é uma grande potência nesse setor. Então, com certeza, este momento será muito rico e intenso aqui, tanto de reuniões bilaterais, mas também de troca de conhecimento e de experiência para a gente poder voltar ainda mais animado com o futuro que nos promete”, concluiu.

Fruit Logistica

A Fruit Logistica é a principal feira para o negócio global de produtos frescos e representa toda a cadeia de valor agregado para a indústria de produtos, do produtor ao ponto de venda. Em 2020, mais de 3.300 expositores de 91 países apresentaram seus produtos, serviços e soluções técnicas na Fruit Logistica daquele ano. Cerca de 73.000 fornecedores e visitantes comerciais de 135 países participaram do evento. A edição atual da feira acontece em Berlim, de 8 a 10 de fevereiro de 2023.

21 Assessoria de Comunicação

A Direita não poderia estar melhor representada. Escolhido por unanimidade entre os deputados estaduais, o Coronel Alberto Feitosa é o líder da bancada do Partido Liberal (PL) na Assembleia Legislativa de Pernambuco (Alepe).

Eleito com 146.847 votos sendo o segundo mais bem votado em Pernambuco, o parlamentar tem sido um dos maiores representantes do PL no estado, com uma boa capacidade de diálogo entre os deputados, dedicação e compromisso com a Casa Legislativa.

“Irei defender as bandeiras das famílias pernambucanas: de Deus , da Pátria, da Família, da Liberdade na Assembleia Legislativa de Pernambuco”, reforçou Feitosa.

Assessoria de Comunicação do Deputado

O deputado federal Lucas Ramos (PSB) colocou como pauta prioritária do seu mandato a defesa da conclusão da Ferrovia do Sertão – antiga ferrovia Transnordestina – no trecho que liga a cidade de Salgueiro, no Sertão Central, ao Complexo Industrial Portuário de Suape. O parlamentar considera “inegociável” a suspensão o projeto, segundo proposta apresentada pelo Ministério da Integração e Desenvolvimento Regional à governadora Raquel Lyra, com o objetivo de manter apenas o trecho ferroviário que conecta o Piauí ao Porto de Pecém, no Ceará.

“Este é o maior projeto de infraestrutura e logística de Pernambuco, com capacidade para ser a grande mola propulsora da geração de emprego, renda e novas oportunidades em nosso Estado nos próximos anos. Não há possibilidade de abrir mão de um investimento tão estruturador, que soma R$ 5,7 bilhões em aportes”, sustentou Lucas Ramos.

Para o parlamentar, o projeto precisa, na verdade, ser acelerado pelo Governo Federal, uma vez que é decisivo para a estratégia nacional de expansão da malha ferroviária do País. Lucas Ramos aponta ainda que as obras, desapropriações e licenciamentos ambientais estão em estágio avançado, reforçando ser muito mais viável a conclusão do que a suspensão da ferrovia.

Outros diferenciais competitivos pernambucanos são o Terminal de Granéis Sólidos Minerais de Suape – TGSMS, cujo contrato de arrendamento foi assinado pelo Governo do Estado e a Planalto Piauí Participações, empresa do grupo Bemisa, com duração de 30 anos e com início das obras previsto para 2025.

O deputado federal lembrou que durante sua gestão na Secretaria de Ciência, Tecnologia e Inovação participou diretamente das articulações que resultaram na autorização ao Grupo Bemisa retomar as obras ferroviárias, liderando a implantação da agora chamada Ferrovia do Sertão, com 717 quilômetros de extensão, conectando a cidade de Curral Novo, no sul do Piauí, cruzando Pernambuco e seguindo até Suape, tendo a cidade de Salgueiro como grande ponto de concentração logística.

No apagar das luzes do Governo Bolsonaro, foi assinado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) um termo aditivo ao contrato de concessão da Transnordestina Logística S/A (TLSA) estabelecendo novo cronograma de investimentos obrigatórios na Malha Nordeste. Esse Termo incuía a devolução do trecho Salgueiro até Suape.

Lucas Ramos ainda cita o histórico negativo das operações da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), na gestão da malha ferroviária do Nordeste. Sob a responsabilidade da Ferrovia Transnordestina Logística (FTL), uma de suas empresas subsidiárias, estão, por exemplo, os trechos que interligavam Agreste, Mata Norte e Grande Recife em Pernambuco. “Ferrovias que estão completamente abandonadas, fora de operação, sucateadas e vandalizadas ao longo de cidades como Caruaru e Carpina. E o pior, sem nenhum plano apresentado até o momento para sua recuperação e reativação”, disparou.

IMPULSO AO DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO – “A Ferrovia do Sertão promoverá impactos nas mais diversas atividades econômicas do Estado. A capacidade de geração de oportunidades do empreendimento é gigante. Desde sua construção até a plena operação. Estamos falando de mais competitividade e acesso a novos mercados para o gesso do Araripe, a fruticultura do Vale do São Francisco, e a avicultura e pecuária de leite e corte do Agreste. Sem contar que a redução no custo de frete para os produtos que serão transportados para o interior chega a 30%. Combustíveis, veículos e cargas que chegam via contêineres muito mais baratas para a população que vive fora do Grande Recife”, listou Lucas Ramos, acrescentando que a expectativa é de que haja um aumento de 30 milhões de toneladas de movimentação no Porto de Suape somente em exportação, o que equivale a mais do que o dobro dos volumes atuais.