O Brasil é o quarto país do mundo no ranking de mais mortes em acidentes de trânsito. Então fica a dúvida: para reverter este quadro é necessário tornar as leis de trânsito mais rígidas ou rever o comportamento de todos os envolvidos no trânsito? Especialistas são unânimes em dizer que o problema está no comportamento do brasileiro, que ainda tem muito a mudar. E é justamente a segurança no trânsito, baseada na educação, o mote central do Movimento Maio Amarelo, que está sendo lançado hoje em todo o País.
Em maio de 2011, a Organização das Nações Unidas (ONU) lançou a “Década de Ação Para a Segurança no Trânsito”, que tem o objetivo de, até 2020, reduzir a quantidade de mortes em acidentes. A meta do Brasil é baixar a quantia em 50%. Segundo a organização não-governamental Observatório Nacional de Segurança Viária, mais de 45 mil pessoas morreram no País, em 2012, vítimas do trânsito. A maioria delas foi em casos com motocicletas. Depois disto, em quantias semelhantes, vêm os acidentes com automóveis e a desatenção de pedestres. O Paraná é o terceiro estado da federação com maior número de acidentes.
Outra pesquisa da Organização Mundial da Saúde (OMS), diz que cerca de 1,3 milhão de pessoas morreram por esta causa, em 178 países, em 2009. Aproximadamente R$ 50 milhões sobreviveram com sequelas. O Brasil aparece em quinto lugar neste ranking. Se nada for feito, chegaremos a 2020 com 1,9 milhões de mortes no mundo, a quinta maior causa de mortalidade mundial. Para a OMS, as chaves de redução da mortalidade são combater a direção sob efeito de álcool, excesso de velocidade, não uso do capacete, do cinto de segurança e das cadeirinhas.
“O Governo, sozinho, não consegue atingir esta meta de redução. Por isto, são necessárias outras ações. Para engajarmos à meta da ONU, queríamos algo que envolvesse bastante as pessoas. Então pensamos no Maio Amarelo. Nosso objetivo é mostrar que todos somos responsáveis para reduzir as mortes no trânsito. Maio foi escolhido por ter sido o mês que a ONU lançou a meta. E amarelo pra mostrar que a situação é crítica”, analisou Mauro Gil Meger, vice-presidente do Observatório e um dos organizadores do Maio Amarelo.
Tipos de acidentes mais comuns nas estradas brasileiras
1) Colisão traseira
2) Colisão lateral (geralmente veículo que atravessa a pista)
3) Saída de pista
4) Colisão transversal
5) Colisão com objeto fixo
6) Capotamento
7) Tombamento
8) Colisão Frontal*
9) Queda de moto
10) Atropelamento de pessoa
* A colisão frontal corresponde a apenas 3% dos tipos de acidentes. No entanto, é a responsável por 34% das mortes nas rodovias federais.
Causas (Presumíveis)
1) Falta de atenção (celular, buscar algo no chão ou nos bancos, distração com rádio ou uma conversa)
2) Não dar distância do veículo da frente
3) Velocidade incompatível (não necessariamente velocidade acima do permitido, mas conduzir a 110 Km/h num momento de chuva intensa, por exemplo)
4) Desobediência à sinalização
5) Ingestão de álcool
6) Defeito mecânico
7) Dormir ao volante
8) Ultrapassagem indevida
9) Animais na pista
10) Defeito da via
Fonte: Polícia Rodoviária Federal
Com informações: Paraná Online