Volkswagen admite uso de software que frauda teste ambiental em carros vendidos no país
A informação de que 17 mil picapes Amarok vendidas no país foram equipadas com software que frauda testes de emissões de poluentes foi confirmada pelo diretor de Assuntos Governamentais da Volkswagen do Brasil, Antonio Megale. No entanto, ele garantiu que as emissões desses veículos não ultrapassaram os limites previstos pela legislação. Megale participou ontem de audiência pública na Comissão Mista de Mudanças Climáticas (CMMC).
Em momento algum houve prejuízo ao meio ambiente e aos consumidores – destacou.
A empresa se comprometeu a fazer recall no primeiro trimestre de 2016. Segundo o diretor, a Volks está testando com sucesso um dispositivo para neutralizar a ação do software. Serão chamados proprietários de veículos ano/modelo 2011 e 2012. Até o recall, disse Megale, os consumidores podem continuar usando normalmente seus veículos.
Ele afirmou que a filial brasileira foi “pega de surpresa” com o escândalo, que também surpreendeu a cúpula da matriz, na Alemanha.
Quando a falha veio à tona, imediatamente o presidente mundial assumiu a responsabilidade, embora não soubesse o que ocorria – disse.
Acompanhamento
A diretora de Qualidade Ambiental do Ibama, Ana Cristina Rangel Henney, informou que a entidade vai acompanhar os novos testes para verificar se a solução técnica da companhia é, de fato, eficaz. O instituto determinou multa de R$ 50 milhões à Volkswagen.
O presidente da CMMC, senador Fernando Bezerra Coelho (PSB-PE), cobrou transparência da empresa e lembrou que o Brasil vai ser protagonista nas negocia- ções da COP-21, conferência mundial sobre o clima, em dezembro, na França.
A denúncia de que a Volkswagen produziu e vendeu veículos com sistema que burla testes ganhou destaque em setembro, quando o Departamento de Justiça dos Estados Unidos abriu uma investigação contra a multinacional alemã. A US Environmental Protection Agency (EPA), órgão daquele país que fiscaliza o cumprimento da legislação ambiental, detectou em veículos da empresa um dispositivo capaz de identificar quando o motor está em testes e fazê-lo emitir menos gases poluentes do que quando roda normalmente.
A Volkswagen admitiu a fraude em todo o mundo, envolvendo um total de 11 milhões de veículos, inclusive de outras marcas, como Seat, Audi e Porsche.
Em setembro, o diretor-executivo da montadora, Martin Winterkorn, renunciou e pediu demissão da companhia, que teve queda no valor das ações. Houve corte de 1 bilhão de euros por ano nos investimentos do grupo. Estimativas apontam prejuízo de mais de R$ 28 bilhões à empresa.
Em 25 de setembro, o Ibama notificou a Volkswagen do Brasil a explicar se algum carro fraudado foi vendido pela marca no país. Em 22 de outubro, a empresa confirmou a venda no Brasil de veículos com o problema.
Jornal do Senado